蜜蜂飞机M3C

通过北京航空航天大学的授权，在浙江省建德市生产。

蜜蜂3C飞机是北京航空航天大学研制的双座超轻型私人飞机，具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。该机装一台30.9千瓦（42马力）双缸二种程风冷式发动机，使用推进式螺旋桨。主油箱容量25升，副油箱容量60升。该机为多用途飞机，可由于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。1989年，由三架“蜜蜂”3C组成的飞行队，从中国西部的乌鲁木齐飞到东部哈尔滨，行程5100公里，开创了超轻型飞机长距离编队飞行的纪录。

机翼　平面形状为长方形，剖面为平凸翼型。机翼由轻金属骨架和布蒙皮构成。翼梁和撑杆用LY12CZ铝管制造。为便于拆装和运输，每侧机翼的前、后梁都分成两段，通过衬套和螺栓组合在一起。为加强机翼的抗扭刚度，在机翼框架内安装了斜撑和对角张线。机翼蒙皮用双层涤纶绸缝制。副翼由铝质骨架和蒙布构成。
尾翼　由铝质骨架和蒙布构成。
机身　由座舱和尾撑组成，座舱分前、后两舱，前舱为驾驶舱，舱内装有空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速和温度表，可根据需要安装升降速度表和油量表。后舱有座椅和第二套操纵件，当飞机用于远航或喷洒农药时将后舱操纵件拆下安装副油箱或农药箱。座舱骨架用薄壁钢管焊成，蒙皮是航空亚麻布，尾撑由硬铝管制造。
起落架　主起落架为锥体式钢管焊接结构。前起落架为单叉式，用钢板焊成。前轮装有刹车机构。
动力装置　装一台奥地利罗塔克斯公司447型发动机，功率为31.3千瓦（42.6马力），全马力转速为6500转/分。配有双叶定距螺旋桨。
操纵系统　由中央操纵机构和传动系统组成。升降舵采用硬式传动系统，副翼为混合式，方向舵用软式传动系统，通过脚蹬和钢索改变方向舵偏角。

1、飞防地理条件：作业区地势平缓、山峰之间高差在50米以内，坡度不超过45°，距离临时起降点不超过30公里。
2、飞防作业具备的气象条件
风：风对单位面积上受药量影响较大，喷雾时最大风速不超过3m/s。超过上述规定应停止作业。
温度：最适应的喷药气温是24～30℃，当大气温度超过35℃时，暂停飞防。
湿度：喷雾时相对湿度应在60%以上。
雨：为避免药剂被雨水冲洗降低药剂，雨天应暂停作业。
3、防治时间：应选在害虫幼龄期、活动盛期或病虫害发生初期。